Industria barnekoek adierazi dutenez, inflazioa, epidemiaren kontrola eta itsasontzi berrien gehikuntza, bidalketa-espazioa handitzea eta zama-bolumena gutxitzea ekarriz, hiru faktore gakoak dira merkantzien tasak ohiko gailurraren joeraren aurka aztertzen jarraitzeko. denboraldia.
1. Edukiontzien karga-tasak zortzi urtez jarraian jaitsi dira
Shanghai Shipping Exchange-k iragarri zuen azken SCFI indizeak 148,13 puntu jaisten jarraitu duela 3739,72 punturaino, %3,81 jaitsiz, zortzi astez jarraian jaitsiz.Iazko ekainaren erdialdetik beherako berria berridatziz, distantzia luzeko lau bideak sinkronoki jaitsi ziren, eta horien artean Europako ibilbideak eta AEBetako mendebaldeko ibilbideak gehiago jaitsi ziren, asteko %4,61 eta %12,60ko jaitsierarekin hurrenez hurren.
Azken SCFI indizeak erakusten du:
- Shanghaitik Europarako kasu bakoitzaren merkantzien tasa 5166 $ AEBetakoa izan da, aste honetan 250 $ AEB gutxiago, % 3,81 gutxiago;
- Mediterraneoko linea 5971 dolar izan zen kutxa bakoitzeko, 119 dolar jaitsi aste honetan, %1,99;
- Mendebaldeko Amerikako 40 oineko edukiontzi bakoitzaren merkantzia-tasa 6.499 dolar izan zen, aste honetan 195 dolar jaitsi, % 2,91;
- Ekialdeko Amerikako 40 oineko edukiontzi bakoitzaren merkantzia-tasa 9330 $ AEBkoa izan zen, aste honetan 18 $ AEBetan behera, % 0,19 gutxiago;
- South America Line-ren (Santos) merkantzien tasa 9531 $ AEB da kasu bakoitzeko, astean 92 $ US $ gehiago edo % 0,97;
- Persiar Golkoko ibilbidearen merkantzien tasa 2601 $ AEB / TEU da, aurreko aldian baino % 6,7 gutxiago;
- Asiako hego-ekialdeko linearen (Singapur) merkantzien tasa 846 $ AEBkoa izan da kasu bakoitzeko, aste honetan 122 $ AEB gutxitu, edo % 12,60.
Drury munduko edukiontzien merkantzien indizea (WCI) 22 astez jarraian jaitsi zen, % 2ko jaitsierarekin, azken bi asteekin alderatuta berriro ere zabaldu zen.
Ningbo Shipping Exchange-k argitaratu zuen azken ncfi indizea 2912.4-n itxi zela, joan den astearen aldean % 4.1 gutxiago.
21 ibilbideen artean, ibilbide bateko merkantzien tasaren indizea handitu egin zen, eta 20 bideetako merkantzien tasaren indizea jaitsi egin zen."Itsas Silk Road"-ko portu nagusien artean, portu bateko merkantzien indizeak gora egin zuen eta 15 portuetako merkantzien indizeak behera egin zuen.
Ibilbideen indize nagusiak hauek dira:
- Europa lurreko ibilbidea: Europa lurreko ibilbideak eskaria gainditzen duen eskaintzaren egoerari eusten dio, eta merkatuko merkantzien tasak jaisten jarraitzen du, eta beherakada zabaldu egin da.
- Ipar Amerikako ibilbidea: AEBetako ekialdeko ibilbidearen merkantzien tasaren indizea 3207,5 puntukoa izan zen, joan den astearen aldean %0,5 gutxiago;AEBetako mendebaldeko ibilbidearen merkantzien tasen indizea 3535,7 puntukoa izan zen, joan den astearen aldean %5,0 gutxiago.
- Ekialde Hurbileko Ibilbidea: Ekialde Ertaineko ibilbidearen indizea 1988,9 puntukoa izan zen, joan den astean baino %9,8 gutxiago.
Analistek uste dute epidemiaren prebentzio eta kontrol egoera egonkortzearekin batera, arrazoizkoa dela aurten nazioarteko bidalketen prezioak etengabe jaistea.Azkenaldiko beherakada azkarra bidalketen eraginkortasunaren hobekuntza, barneko eta atzerriko eskariaren beherakada, nazioarteko petrolioaren prezioen jaitsiera eta garraio ahalmenaren etengabeko igoera bezalako faktoreek eragiten dute.
2. Portuko pilaketak larriak dira oraindik
Gainera, portuko pilaketak oraindik existitzen dira.Maiatzean eta ekainean, Europako portuak pilatuta egon ziren, eta Estatu Batuetako mendebaldeko kostaldeko pilaketak ez ziren nabarmen arindu.
Ekainaren 30era arte, munduko edukiontzien % 36,2 portuetan geratu ziren langileen greben, udako tenperatura altuen eta beste zenbait faktoreren ondorioz.Hornikuntza-katea blokeatu egin zen eta garraio-ahalmena mugatuta zegoen, eta horrek nolabaiteko euskarria eratu zuen epe laburrean merkantzien tasari.Lekuko merkantzien tarifak behera egin badu ere, maila altuan dago oraindik.
Ekialde Urrunetik Ameriketako Estatu Batuetarako merkataritza bideen edukiontzien edukierak mendebaldetik ekialdera aldatzen jarraitzen du, eta Ameriketako Estatu Batuetako ekialdeko kostaldeko portuek kudeatzen dituzten edukiontzien kopuruak gora egin du aurten.Aldaketa honek ekialdeko kostaldeko portuetan pilaketak eragin ditu.
George Griffiths-ek, S & P mundu mailako produktuen edukiontzien merkantzia globalaren zuzendariak, esan zuen ekialdeko kostaldeko portuak oraindik pilatuta daudela eta Savannah-ko portua zama inportazio eta ontzien atzerapen ugariren presioan dagoela.
Hala ere, Estatu Batuetako mendebaldean kamioi gidarien protesta jarduerak direla eta, portua blokeatuta dago oraindik, eta zama-jabe batzuek euren salgaiak Estatu Batuetako ekialderantz bidaltzen dituzte.Hornikuntza-katearen lepoak merkantzien tasa maila nahiko altuan mantentzen laguntzen du oraindik.
Amerikako shipper-ek itsas trafikoari eta ontzien ilara-datuei buruz egindako inkestaren arabera, uztailaren amaieran, Ipar Amerikako portuetan itxaroten zuten ontzien kopurua 150etik gorakoa zen. Kopuru hori egunero aldatzen da eta gaur egun gailurra baino % 15 txikiagoa da, baina oraindik da. inoizko goi mailan.
Abuztuaren 8ko goizaldera arte, guztira 130 ontzi zeuden zain portutik kanpo, horietatik %71 ekialdeko kostaldean eta Golkoko kostaldean, eta %29 mendebaldeko kostaldean.
Datuen arabera, 19 itsasontzi daude New York New Jerseyko portutik kanpo atrakatzeko zain, eta Savannah portuan atrakatzeko zain dauden ontzien kopurua, berriz, 40 baino gehiagora igo da. Bi portu hauek lehen eta bigarren portu handienak dira. ekialdeko kostaldea.
Garai gorenarekin alderatuta, Estatu Batuetako mendebaldeko portuan pilaketak arindu egin dira, eta puntualtasun-tasa ere gora egin du, urtebete baino gehiagoan maila gorenera (%24,8) iritsiz.Gainera, itsasontzien batez besteko atzerapen-denbora 9,9 egunekoa da, hau da, ekialdeko kostaldekoa baino handiagoa.
Patrick Jany-k, Maersk-eko finantza-zuzendariak, esan zuen merkantzien tasek behera egin dezaketela datozen hilabeteetan.Merkantzien tasen beheranzko joera gelditzen denean, epidemia baino maila altuagoan egonkortuko da.
Detlef trefzgerrek, Dexuneko zuzendari nagusiak, salgai-tasa azkenean 2 eta 3 aldiz egonkortuko zela lehertu aurretik.
Mason's Cox-ek esan zuen puntuko merkantzien tarifak poliki eta ordenatuta doitzen ari direla, eta ez dela jaitsiera handirik izango.Lineako konpainiek beren ahalmen guztia edo ia guztia inbertitzen jarraituko dute ibilbidean.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 15a